驶向东南亚 中国新能源汽车开辟新兴航路
近年来，中国汽车工业取得了令人瞩目的发展成就，成为全球最大的汽车生产和销售市场。为了实现更加可持续的发展，中国汽车企业纷纷将目光投向海外市场，开启了波澜壮阔的“出海”征程。
不过在出口猛增的同时，中国新能源汽车也开始遭遇贸易壁垒。近日，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查，该调查旨在对出口产品征收关税，以保护欧洲汽车制造商。
在此情形下，中国车企的出海新路径有哪些呢？惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁在接受记者采访时表示：“目前，纯电动汽车的出口有一定压力，但是插电混动的出口增幅非常好。在国内，插电混动车型实现了较高增速，说明这类车型已经得到了市场验证，所以我认为海外市场的插电混动也是有一定发展空间的。”
在重庆市政协委员、民建重庆市委会经济委副主任、重庆—东南亚绿色走廊提倡人周远征看来，东南亚将是中国汽车出海的新方向。周远征在接受记者采访时表示：“包括印度尼西亚、越南、泰国、马来西亚，都制定了电动车相关政策来鼓励和支持产业的发展壮大。”他强调，“电动化与智能化相辅相成。东南亚人口处于增长期，更青睐智能化的年轻消费者开始涌现，这让东南亚市场更加积极地拥抱电动智能汽车。”
周远征对记者表示，应充分发挥西部陆海新通道的“金纽带”作用，构建起重庆—东盟新能源汽车产业带。他认为，重庆进入东南亚腹地的最佳线路，是通过老挝、泰国、马来西亚，再到达新加坡，直线距离3000多公里，驾车行驶里程约5000公里。“我们可以在充电站和充电桩建设、相关数据、标准化方面与东南亚国家加强沟通合作，进而形成一条5000公里绿色充电长廊之后，与铁路、海运等交通方式形成协同，从而推进中国与东南亚的进出口。”
周远征表示。周远征进一步表示：“未来，新能源汽车可以通过这条绿色长廊，从重庆便捷地开到新加坡，将我们新能源汽车的产品、技术和品牌，带到沿途的东南亚国家。”
来源：人民日报海外网
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